前言
隨著我國以“智能建造”“智能裝備”“智能運營”為代表的智能高鐵建設進程的逐步推進，智能高鐵“泛在互聯”的要求對車地無線數據傳輸提出了巨大帶寬的需求，同時由于高鐵列控系統對車地無線數據傳輸的高可靠性要求，催生了鐵路無線通信向更高傳輸速率的下一代寬帶通信系統升級、建設鐵路5G專網（簡稱5G-R）的需求。5G-R使用更高頻段、更大系統帶寬技術的同時也帶來了整個系統能耗顯著增加的問題。據GSMA統計，5G無線基站占通信系統整體能耗超過73%；據我國工信部預估，2035年，中國數據中心和5G基站設施的碳排放總量將達2.3-3.1億噸，約占中國碳排放的2-4%。因此，解決5G基站的高能耗問題，同時利用綠色能源有效降低碳排放，推動鐵路的綠色發展，助力國家“雙碳”目標的如期實現，是目前鐵路通信行業亟待解決的核心問題之一，針對5G基站的節能研究和技術創新是十分必要的。
2023年2月28日至3月1日，由中鐵第四勘察設計院組織的國鐵集團《鐵路5G-R基站綠色化運行技術研究》開題會在北京召開，海悟作為本重點課題的合作單位，應邀參會并參觀學習和技術交流。
參觀學習
1、首鋼大跳臺疊光試點站
中國鐵塔北京公司的工作人員現場講解首鋼大跳臺通信基站的智能直流疊光系統工作原理及關鍵技術。作為新能源應用的試點站，光伏發電量可占到該基站全年能耗的10%。
2、中國鐵塔產業園
在工作人員的帶領下，海悟團隊同各位領導、專家一起對中國鐵塔產業園區、監控中心和綜合展廳進行參觀學習，進一步感悟中國鐵塔的“共享協同發展”理念，體會其“共享競合的鐵塔模式”，讓我們受益匪淺。
技術交流
《基站疊光技術方案及標準化產品研究》項目研究成果匯報
作為海悟長期業務合作伙伴，中國鐵塔勇于探索，開拓創新，在技術交流會上分享了公司為落實“網絡強國”“數字中國”戰略上所付出的努力以及取得的豐碩成果，《基站疊光技術方案及標準化產品研究》更是為本次國鐵集團重點課題的研究開展奠定了堅實的基礎。
《鐵路5G-R基站綠色化運行技術研究》開題匯報
國鐵集團《鐵路5G-R基站綠色化運行技術研究》開題會如期舉行，鐵路、通信領域、高校及課題合作單位的領導和專家到會指導，經過激烈的思維碰撞和技術交流，專家組一致同意通過開題評審。
本課題符合國家“雙碳”戰略和信息通信行業綠色低碳的發展要求，研究成果為綠色化鐵路5G-R基站設計、建設、標準體系構建提供支撐，對鐵路5G-R基站綠色化運行技術的工程推廣具有重要的指導意義。海悟作為本重點課題中《基站機房空調智能管控技術、新風節能技術融合應用方案研究》的牽頭單位，后續將全力配合鐵路5G-R基站試點的研究工作，確保課題有序開展。
